Car Mechanic Simulator 2015

追記が増え過ぎたので、2017/5/11にレビュー全体を書き直しました。

概要
ドラッグレースやダイノチェック、廃工場敷地内を走る事ができますが、このゲームにはレースという概念は無く、あくまでもパーツのコンディションを把握する為の手段でしかありません。
色んなチェック方法でパーツをチェックし、納車条件を下回っているコンディションのパーツを修理、又は交換して納車に至ります。
修理できるパーツは条件を達成するまで修理し、修理中に壊れたり修理できないパーツは買い足して取り替えましょう。
修理する部位は大きく分けて「ブレーキ」「足回り」「エンジン」「ミッション」「マフラー」「ボディー」の6箇所です。
仕事内容は、
・客からの修理依頼
・オークションで買った中古車を修理して売却
・(有料DLC)スクラップ車両から部品を取り外す

良い所
・グラフィックを上げれば、かなり綺麗になる
・車種やエンジンの種類によって、パーツが異なる（L4OHC、L4DOHC、V8、V8OHV）（有料DLC　L6、multi、W12、V6)
・工房（ガレージ）のリフォーム（壁紙、床の色）ができる
・パーツの外見から、コンディションがある程度わかるので、初心者でもプレイ可能

悪い所
・有料DLCを購入しないと、架空のメーカー、車両しかない
・有料DLCで改造パーツを解除しても必要性があまり無く、自己満足で終わる
・中古車はAIとの競売方式で、値段が曖昧で跳ね上がる
・シートやハンドル等の内装は劣化しておらず、外す事もできない
・テスト走行時にぶつけても損傷しない
・有料DLC（Total Modifications）導入前のデータでプレイしている場合、DLCは新規データでプレイする必要有

個人的な要求
・工房（ガレージ）のアップグレードをできるようにして欲しい（リフト数やガレージ内の収容台数増加など）
・パーツの細分化、内装の修理
・オークション車両の値段の固定化
・ある程度の塊のままパーツを外せたら良いかも
・有料DLCの外装パーツや性能アップパーツへの交換依頼が欲しい

備考
・有料DLCによって見た目の改造パーツは追加されても、修理依頼の客の車に付けると納車できない。チューニングの依頼も無いので、オークションで買った車両に付けた後にパーキングで保存するしかない。外装パーツも1台あたり2種ずつ程度なので、正直買った意味が無かった。
・有料DLCによってオークション購入車両のエンジン改造とタイヤはめ代えが可能になった。NA V8⇒スーパーチャージャー化、L4⇒ターボ化。
・足回りの変更（ダウンサス）、ホイールのインチアップ、タコメーターの取り付け、バケットシートへの変更のような要素も欲しい所です。
・有料DLC（Total Modifications）では既存車両の改造版が登場しますが、これも修理依頼で来る事は無く、オークション専用車両です。しかもこのDLC車両の一部は、ロードを挟む時にクラッシュする恐れがあります。確認できた車両は2017/5/11の段階で2種類、Castor Earthquake DUBはダイノテストに車両を入れ込み、セッティング後に車両をガレージに戻すと連続で数回クラッシュ。Tempest Magnum AWD W12はパーキングに入れた後、ガレージに戻した時に確立でクラッシュ。
・中古車は競売方式で最初の提示価格の2～4倍になる為、時間も掛かるしイライラする。
・ゲーム内の世界では、内装は永久的に新品の輝きを保ち続けるようなので、外装とのギャップが激しい。
・エンジンは特にパーツが細分化され、プラグやピストン、クランクシャフトベアリングキャップもあります。OHVだとバルブプッシュロッドもあったりと、なかなかの変態仕様です。しかし、ピストンはコンロッドとくっ付いていたり、ギアボックスはボックスで一塊になっていたり、ホイールとタイヤが外せないというように、もう少し細分化して欲しい面もあった。
・パーツを1つずつ外さないと分解できないので、エンジンブロック等の取替えまでに、壊れてないすべてのエンジンパーツをばらさなければならないという状況が発生します。壊れている所を丸ごと外したくてもできないという事もあります。
・ゲームの内容上どうしても作業ゲーになるので、やはりマンネリ感があります。なのでトレーラーヘッドやトラックのようなパーツの互換性が全く無いような物や、100％完璧に仕上げる仕事も欲しい所。
・暇つぶしゲーですが、値段も高いわけではないのでおすすめです。